2.1. Die Operationen der technischen Wartung

Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit

Das Niveau der Bremsflüssigkeit soll beim bestimmten Deckel und den neuen Laschen der Bremsmechanismen bis zur unteren Kante saliwnoj die Hälse gehen.

Gleichzeitig ist nötig es die Intaktheit der Arbeit des Sensors des Notniveaus zu prüfen, wofür man oben in den zentralen Teil schutz- kolpatschka drücken muss. Dabei soll in der Kombination der Geräte die Kontrolllampe aufflammen, wenn die Zündung eingeschaltet ist.

Die Kontrolllampe der Signalisierung des Notzustandes des Arbeitsbremssystems flammt auf, wenn es das Niveau der Flüssigkeit im Behälter das Zeichen “МIN” ist niedriger, dass bei den teilweise abgenutzten oder neuen Laschen des Leistens der Bremsmechanismen über den Verlust der Dichtheit des Systems und über das Ausfließen der Flüssigkeit sagt. Doliwka die Flüssigkeiten wird nur nach der Wiederherstellung der Dichtheit des Systems in diesem Fall durchgeführt.

Wenn der Hydroantrieb der Bremsen intakt ist, ist die Senkung des Niveaus der Flüssigkeit im Behälter mit dem Verschleiß der Laschen des Leistens der Bremsmechanismen verbunden. Die Senkung des Niveaus der Flüssigkeit bis zum Zeichen “MIN” zeugt von ihrem Höchstverschleiß indirekt. In diesem Fall muss man die unmittelbare Kontrolle über den Zustand des Leistens führen.

Den technischen Zustand der Bremsen prüfend, reinigen vorläufig die Vorder- und hinteren Bremsen vom Schmutz, waschen vom warmen Wasser aus und trocknen von der zusammengepressten Luft aus. Wird dabei nicht zugelassen, beliebige mineralische Lösungsmittel zu verwenden, da sie die Beschädigung schutz- kolpatschkow und uplotnitelej der hydraulischen Zylinder herbeirufen können.

Die verschmutzten Laschen des Leistens, reinigen die Disks und die Trommeln von der metallischen Bürste und waschen von den Waschmitteln oder "vom Autoreiniger der Bremsen"der Füße aus". Wenn sich auf den Laschen die Spuren der Bremsflüssigkeit herausstellen, man muss finden und die Gründe ihres Erscheinens entfernen. In die technische Wartungszeit behüten Sie den Bremsleisten, die Disks und die Trommeln vom Treffen auf ihnen das Öl oder das Schmieren.

Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit

Das Niveau der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter soll immer auf 3–4 cm höher als Risiken “MIN” sein. Die Prüfung des Niveaus und die Eröffnung des Pfropfens des Behälters für doliwki die Flüssigkeiten führen Sie nur auf dem kalten Motor durch. Nach doliwki die Flüssigkeiten soll der Pfropfen des Behälters dicht umgekehrt sein, da sich der erweiternde Behälter beim arbeitenden und erwärmten Motor unter dem Druck befindet.

Für den äussersten Fall ins System der Abkühlung kann man das reine Wasser ergänzen. Aber dabei wird die Temperatur des Erfrierens der Mischung erhöht und es sinkt die Korrosionsstandhaftigkeit des Aluminiumheizkörpers. Deshalb bei der ersten Möglichkeit muss man die Reparatur des Systems erfüllen und, in sie die kühlende Flüssigkeit überfluten.

Die Prüfung des Niveaus und der Dichte elektrolita

Die Prüfung des Niveaus und der Dichte elektrolita in der Batterie ist im Unterabschnitt 9.3.3 beschrieben.

Die Prüfung des Drucks der Luft in den Reifen

Der Druck der Luft in den Reifen, einschließlich das Ersatzrad, wird vom Manometer geprüft. Wir empfehlen periodisch, das Manometer auf dem Unternehmen der technischen Wartung zu prüfen.

Wenn das ständige Fallen des Drucks der Luft im Reifen beobachtet wird, prüfen Sie mit Hilfe der seifigen Lösung, ob es kein Ausfließen der Luft durch den Schieber des Ventiles gibt. Im Falle des Ausfließens der Luft dowernite den Schieber vom Schlüssel auf dem Ende kolpatschka, und wenn es nicht helfen wird, ersetzen Sie mit seinen neu.

Wenn der Druck beim intakten Schieber fällt, so reparieren Sie speziell germetikom, verwandt dem Auto, den Reifen entsprechend den Empfehlungen auf seiner Verpackung.

Um die Beschädigung der hermetisierenden Schicht sakrainy des Reifens zu vermeiden, führen Sie die Demontage und die Montage sie mit Hilfe der speziellen Verwendung oder auf schinomontaschnom die Werkbank in der Reparaturwerkstatt durch.

Nach der Anlage der neuen Reifen unbedingt otbalansirujte die Räder auf dem Unternehmen der technischen Wartung.

Im Betriebszustand des Autos mit beskamernymi von den Reifen vermeiden Sie das Einsalben der Räder zu den Borten der Wege und der schnellen Fahrt nach den Wegen mit der verletzten Deckung (das Schlagloch, uchaby u.ä.), da die Beschädigung der Radfelge den Verlust der Dichtheit des Reifens und die Unwucht des Rads herbeirufen kann. Beim Erscheinen während der Bewegung der Vibrationen muss man den Ausgleich der Räder prüfen.