6.1.3. Die Prüfung und die Regulierung der Winkel der Anlage der Räder

Die Prüfung und die Regulierung der Winkel der Anlage der Vorderräder wird an den speziellen Ständen entsprechend der Instruktion auf den Stand erfüllt.


Die Warnung

Die Prüfung der Winkel der Anlage der Räder ist obligatorisch, wenn der Ersatz oder die Reparatur der Details der Aufhängung erzeugt wird, die die Veränderung der Winkel der Anlage der Räder verursachen können.


Beim neuen Auto (bis zur ersten technischen Wartung) haben die Winkel der Anlage der Räder die folgenden Bedeutungen:

   Die Unordnung
 
0 ° 30’
+40’
–30
 
   Der längslaeufige Winkel der Neigung der Achse der Wendung
 
4 °
+1 °
–1°30’
 
   Die Vorspur
 
1 – 7 mm
 

Nach der Durchführung der ersten technischen Wartung (durch 1500–2000 km des Laufes) und beim weiteren Betrieb des Autos soll die Bedeutung der Winkel der Anlage der Räder sein:

  Die Unordnung
0 ° 30 ’ ± 20 ’ (0 ° 5 ’ ± 20 ’)
  Der längslaeufige Winkel der Neigung der Achse der Wendung
4 ° ± 30 ’ (3 ° 30 ’ ± 30 ’)
  Die Vorspur
2 – 4 mm (3 – 5 mm) *

* In den Klammern sind die Bedeutungen der Winkel ohne Belastung, ohne Klammern – mit der Belastung gegeben.

Der Unterschied in den längslaeufigen Winkeln der Neigung der Achsen der Wendung der rechten und linken Räder soll 0 ° 30 ' nicht übertreten.

Vor der Regulierung der Winkel der Anlage der Räder prüfen Sie:

 – Der Druck der Luft in den Reifen;
 – Der axiale Spielraum in den Lagern der Naben der Vorderräder;
 – Die Intaktheit des Dämpfers (die Abwesenheit des Einkeilens des Stockes);
 – Das radiale und axiale Schlagen der Reifen;
 – Der Spielraum in den oberen Kugelgelenken der Aufhängung;
 – Der freie Lauf des Steuerrads.

Die aufgedeckten Defekte entfernen Sie und erzeugen Sie die notwendigen Regulierungen.

Die Kontrolle und die Regulierung der Winkel der Anlage der Räder kann man wie auf gruschenom den Auto durchführen, als auch auf nichtausgelastet, jedoch gibt die Kontrolle der Winkel auf gruschenom den Auto die genaueren Ergebnisse. Deshalb ist es für die verantwortlichen Fälle empfehlenswert, die Kontrolle und die Anlage der Winkel auf dem Auto unter der statischen Belastung 3136 N (320 kgs) durchzuführen, was ungefähr dem Gewicht vier Menschen und der Ladung in 40 kg im Gepäckraum entspricht.

Das Auto wird oder den speziellen Ladungen, die zum Boden der Karosserie aufgehängt werden, oder dem Ballast (280 kg), aufgestellt auf den Kissen der Sitze und im Gepäckraum (40 kg) beladen. Die Vordersitze sollen sich durchschnittlich die Lage ihres längslaeufigen Laufs befinden. Die Ladung im Gepäckraum wird gleichmäßig aufgestellt. Der Fehlbestand des Brennstoffes wird von der Ladung kompensiert, die auf der rechten Seite der Fläche des Gepäckraumes verfügt wird.
Nach der Anlage des Autos auf den Stand unmittelbar vor der Kontrolle der Winkel "proschmite" die Aufhängung des Autos, 2–3 Male die Bemühung in 392–490 N (40–50 kgs), gerichtet oben nach unten, zuerst auf hinter, und später auf die Vorderstoßstange verwendend. Dabei sollen sich die Räder des Autos der parallel längslaeufigen Achse des Autos befinden.

Die Folge der Prüfung und der Regulierung der Winkel der Anlage der Räder die Folgende:

 – Der Winkel der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung;
 – Der Winkel der Unordnung;
 – Die Vorspur.

Die Veränderung des Winkels der Unordnung und der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung des Rads bei der Veränderung der Anzahl der Scheiben in den Paketen

Die Anzahl der Scheiben, die beigefügten ins Paket oder aus ihm eingezogen sind
Die Unordnung des Rads
Der längslaeufige Winkel der Neigung der Achse der Wendung des Rads
Der Vorderbolzen
Der hintere Bolzen
Die Dicke der Scheiben, mm
0,5
0,8
0,5
0,8
+1
+1
– (7 '-9 ')
– (11 '–14 ')
0
0
–1
–1
+ (7 '-9 ')
+ (11 '–14 ')
0
0
+1
0
0
0
– (18 '–20 ')
– (29 '–32 ')
–1
0
0
0
+ (18 '–20 ')
+ (29 '–32 ')
0
+1
– (7 '-9 ')
– (11 '–14 ')
+ (18 '–20 ')
+ (29 '–32 ')
0
–1
+ (7 '-9 ')
+ (11 '–14 ')
– (18 '–20 ')
– (29 '–32 ')
–1
+1
– (7 '-9 ')
+ (11 '–14 ')
+ (36 '–40 ')
+ (52 '–64 ')
+1
–1
+ (7 '-9 ')
– (11 '–14 ')
– (36 '–40 ')
– (52 '–64 ')

Der Winkel der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Wenn bei der Prüfung die Größe des Winkels den Daten, obengenannt nicht entspricht, ändern Sie die Anzahl der Regelungsscheiben 27 und 28 (siehe die Abb. die Vorderachsfederung), bestimmt zwischen der Achse des unteren Hebels und dem Querbalken.
2. Für die Regulierung des Winkels der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung schwächen Sie die Muttern der Befestigung der Achse des Hebels zum Querbalken und ändern Sie die Anzahl der Regelungsscheiben unter den Bolzen für das Erhalten des richtigen Winkels der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung der Räder (siehe die Tabelle die Veränderung des Winkels der Unordnung und der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung des Rads bei der Veränderung der Anzahl der Scheiben in den Paketen).
3. Ziehen Sie die Muttern dinamometritscheskim vom Schlüssel fest und prüfen Sie den längslaeufigen Winkel der Neigung der Achse der Wendung.

Die Warnung

Bei der Regulierung der Winkel der Anlage der Vorderräder wird die Anwendung der P-Regelungsverlegungen zugelassen, die vom Schlitz nach unten bestimmt sein sollen.


Der Winkel der Unordnung der Vorderräder

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Wenn sich der Winkel der Unordnung von der Norm unterscheidet, regulieren Sie es, die Anzahl der Regelungsscheiben 27 und 28 (siehe die Abb. die Vorderachsfederung), bestimmt zwischen der Achse des Hebels und dem Querbalken geändert (siehe die Tabelle die Veränderung des Winkels der Unordnung und der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung des Rads bei der Veränderung der Anzahl der Scheiben in den Paketen). Für die Erhöhung des Winkels der Unordnung nehmen Sie von beiden Bolzen die identische Anzahl der Scheiben ab, und für die Verkleinerung – ergänzen Sie.

Die Vorspur der Vorderräder

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Wenn sich die Größe der Vorspur von der Norm unterscheidet, schwächen Sie stjaschnyje chomutiki seiten- tjag und drehen Sie vom Schlüssel 67.7853.9504 beider mufty auf die identische Größe in den entgegengesetzten Richtungen um; so ändern mufty nawertywajutsja oder otwertywajutsja die Länge seiten- tjag eben.
2. Die Regulierung erfüllt, stellen Sie stjaschnyje chomutiki vom Schlitz horizontal mit der Abweichung nach oben oder nach unten nicht mehr 600 fest und in solcher Lage ziehen Sie sie fest. Bei den festgezogenen Muttern der Kante der Schlitze stjaschnych chomutikow sollen sich nicht berühren.