8.2.3. Die Regulierung des Antriebes der Bremsen
| 1 – der Vakuumverstärker; 2 – tolkatel; 3 – das Bremspedal; 4 – der Puffer des Schalters des Bremslichtes; |
5 – die Mutter des Schalters; 6 – der Schalter des Bremslichtes; 7 – ottjaschnaja die Feder des Pedals; 8 – der Hauptzylinder |
Der freie Lauf des Bremspedals soll beim nicht arbeitenden Motor 3–5 mm bilden. Diese Größe bekommen, die Lage des Schalters 6 (siehe die Abb. das Bremspedal) des Bremslichtes regulierend.
Wenn der Schalter des Bremslichtes dem Pedal, so kippt sie nicht herum, das Ventil 9 überflüssig genähert ist, an den Körper 22 gedrückt worden, sondert die Höhlen Und und JE ab, und geschieht unvollständig rastormaschiwanije der Räder beim entlassenen Pedal (es siehe die Abb. der Vakuumverstärker).
Die Lage des Schalters des Bremslichtes wird von seiner Umstellung bei der entlassenen Mutter 5 reguliert. Stellen Sie es fest so, dass der Puffer des Bremslichtes die Stütze des Pedals ein wenig betraf, dabei soll der freie Lauf des Pedals 3–5 mm sein. Nach Abschluss der Regulierung ziehen Sie die Mutter 5 (fest siehe die Abb. das Bremspedal).
Die Warnung
Wenn die Umstellung des Schalters des Bremslichtes misslingt, unvollständig rastormaschiwanije der Bremsmechanismen zu entfernen, so schalten Sie vom Vakuumverstärker den Hauptzylinder des Antriebes der Bremsen aus und prüfen Sie wystupanije des Regelungsbolzens 28 (es siehe die Abb. der Vakuumverstärker) bezüglich der Ebene der Befestigung des Flansches des Hauptzylinders (den Umfang 1,25 mm). Diesen Umfang kann man feststellen, den spezielle Schlüssel an das Ende des Stockes 3 haltend, und, von anderem Schlüssel oder otwertywaja den Bolzen 28 einwickelnd.