9.6.1. Die möglichen Defekte, ihre Gründe und die Methoden der Beseitigung

DER GRUND
DIE METHODE DER BESEITIGUNG
Der Motor wird nicht gestartet
Der Strom geht durch die Kontakte des Unterbrechers nicht:
  – Sind verschmutzt, okisleny oder sind die Kontakte des Unterbrechers angebrannt; der vergrösserte Spielraum zwischen den Kontakten
  – Säubern Sie die Kontakte und regulieren Sie den Spielraum zwischen ihnen
  – Es ist die Befestigung oder okisleny die Spitzen der Leitungen in der Kette der niedrigen Anstrengung, den Abhang in den Leitungen oder den Schluss der Ketten geschwächt
  – Prüfen Sie die Leitungen und ihre Vereinigungen; die beschädigten Leitungen ersetzen Sie
  – Es ist der Schalter (es werden die Kontakte “30/1” und "15 nicht" geschlossen) oder das Relais der Zündung fehlerhaft
  – Prüfen Sie, ersetzen Sie den fehlerhaften Kontaktteil des Schalters der Zündung oder das Relais der Zündung
  – Es ist der Kondensator gelocht
  – Ersetzen Sie den Kondensator
  – Der Abhang im primären Wickeln der Zündspule
  – Ersetzen Sie die Zündspule
Es werden die Kontakte des Unterbrechers nicht abgestellt:
  – Es ist die Regulierung des Spielraums zwischen den Kontakten des Unterbrechers verletzt

  – Regulieren Sie den Spielraum zwischen den Kontakten

  – Es ist tekstolitowaja der Leisten oder die Buchse des Fingerhebels des Unterbrechers stark abgenutzt
  – Ersetzen Sie die Kontaktgruppe
  – Es ist das Lager der beweglichen Platte des Unterbrechers ausgefallen
  – Ersetzen Sie das Lager oder den Zündverteiler
Es wird die hohe Anstrengung zu den Zündkerzen nicht gereicht:
  – Sind in den Netzen undicht gepflanzt, haben sich oder okisleny die Spitzen der Leitungen der hohen Anstrengung losgerissen; die Leitungen ist ihre Isolierung stark verschmutzt oder beschädigt
  – Prüfen Sie und stellen Sie die Vereinigungen wieder her, reinigen Sie oder ersetzen Sie die Leitungen
  – Der Verschleiß oder die Beschädigung kontakt- ugolka, sein Hängen im Deckel des Zündverteilers
  – Prüfen Sie und falls notwendig ersetzen Sie kontakt- ugolek
  – Das Ausfließen des Stromes durch die Risse oder progary im Deckel oder dem Rotor des Zündverteilers, durch den Rußansatz oder die Feuchtigkeit auf der inneren Oberfläche des Deckels
  – Prüfen Sie, reinigen Sie den Deckel von der Feuchtigkeit und dem Rußansatz, ersetzen Sie den Deckel und den Rotor, wenn es in ihnen die Risse gibt
  – Es ist das Resistor im Rotor des Zündverteilers durchgebrannt
  – Ersetzen Sie das Resistor
  – Es ist die Zündspule beschädigt
  – Ersetzen Sie die Zündspule
Samasleny die Elektroden der Zündkerzen oder der Spielraum zwischen ihnen entspricht der Norm nicht
Reinigen Sie die Kerzen und regulieren Sie den Spielraum zwischen den Elektroden
Es sind die Zündkerzen (der Riss auf dem Isolator) beschädigt
Ersetzen Sie die Kerzen neu
Es ist die Ordnung des Beitrittes der Leitungen der hohen Anstrengung zu den Schlussfolgerungen des Deckels des Zündverteilers verletzt
Verbinden Sie die Leitungen zur Zündung 1–3–4–2
Die falsche Anlage des Momentes der Zündung
Prüfen Sie, regulieren Sie den Moment der Zündung
* Auf den Kommutator handeln die Impulse der Anstrengung vom kontaktlosen Sensor nicht:
  – Der Abhang in den Leitungen zwischen dem Sensor-Zündverteiler und dem Kommutator
  – Prüfen Sie die Leitungen und ihre Vereinigungen; die beschädigten Leitungen ersetzen Sie
  – Es ist der kontaktlose Sensor fehlerhaft
  – Prüfen Sie den Sensor mit Hilfe des instationären Steckers und des Voltmeters; den fehlerhaften Sensor ersetzen Sie
* Es handeln die Impulse des Stromes auf das primäre Wickeln der Zündspule nicht:
  – Der Abhang in den Leitungen, die den Kommutator mit dem Schalter oder mit der Zündspule verbinden
  – Prüfen Sie die Leitungen und ihre Vereinigungen; die beschädigten Leitungen ersetzen Sie
  – Es ist der Kommutator fehlerhaft
  – Prüfen Sie den Kommutator vom Oszillographen; den fehlerhaften Kommutator ersetzen Sie
Der Motor arbeitet labil oder setzt im Leerlauf aus
Die viel zu frühe Zündung in den Zylinder des Motors
Prüfen Sie, regulieren Sie den Moment der Zündung
Der große Spielraum zwischen den Elektroden der Zündkerzen
Prüfen Sie, regulieren Sie den Spielraum zwischen den Elektroden
Der kleine Spielraum zwischen den Kontakten des Unterbrechers
Regulieren Sie den Spielraum zwischen den Kontakten
Der Motor ungleichmässig und arbeitet bei der großen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle labil
Es ist die Feder des beweglichen Kontaktes des Unterbrechers schwach geworden
Ersetzen Sie die Kontaktgruppe
Der große Spielraum zwischen den Kontakten des Unterbrechers
Regulieren Sie den Spielraum zwischen den Kontakten
Sind die Federn grusikow des Reglers des Zuvorkommens der Zündung im Sensor-Zündverteiler schwach geworden
Ersetzen Sie die Federn, prüfen Sie die Arbeit des zentrifugalen Reglers am Stand
Die Verzüge in der Arbeit des Motors auf allen Regimes
Es sind die Leitungen in der Zündanlage beschädigt, es ist die Befestigung der Leitungen oder okisleny ihre Spitzen geschwächt
Prüfen Sie die Leitungen und ihre Vereinigungen
Sind, okisleny verschmutzt, sind angebrannt oder es sind die Kontakte des Unterbrechers verschoben
Säubern Sie die Kontakte und regulieren Sie den Spielraum zwischen ihnen
Der Verschleiß der Elektroden oder samasliwanije der Zündkerzen, den bedeutenden Rußansatz; die Risse auf dem Isolator der Kerze
Prüfen Sie die Kerzen, regulieren Sie den Spielraum zwischen den Elektroden, die beschädigten Kerzen ersetzen Sie
Der Verschleiß oder die Beschädigung kontakt- ugolka im Deckel des Zündverteilers
Ersetzen Sie kontakt- ugolek
Stark podgoranije des zentralen Kontaktes des Rotors des Zündverteilers
Säubern Sie den zentralen Kontakt
Die Risse, die Verschmutzung oder progary im Rotor oder dem Deckel des Zündverteilers
Prüfen Sie, ersetzen Sie den Rotor oder den Deckel
Die Senkung der Kapazität des Kondensators oder der Abhang darin
Ersetzen Sie den Kondensator
Das übermäßig große Schlagen der Walze des Zündverteilers; der erhöhte Verschleiß der Buchse der Walze

Ersetzen Sie den Zündverteiler

* Es ist der Kommutator Fehlerhaft – die Form der Impulse auf dem primären Wickeln der Zündspule entspricht der Norm nicht
* Prüfen Sie den Kommutator mit Hilfe des Oszillographen, den fehlerhaften Kommutator ersetzen Sie
Der Motor entwickelt die volle Macht nicht verfügt ausreichend prijemistostju nicht
Die falsche Anlage des Momentes der Zündung
Prüfen Sie, regulieren Sie den Moment der Zündung
Das Einklemmen grusikow des Reglers des Zuvorkommens der Zündung, die Abschwächung der Federn grusikow
Prüfen Sie, ersetzen Sie die beschädigten Details
Der große Verschleiß der Buchse des beweglichen Kontaktes des Unterbrechers
Prüfen Sie, ersetzen Sie die Kontaktgruppe
* Es ist der Kommutator Fehlerhaft; die Form der Impulse auf dem primären Wickeln der Zündspule entspricht der Norm nicht
* Prüfen Sie den Kommutator mit Hilfe des Oszillographen, den fehlerhaften Kommutator ersetzen Sie

* Die Defekte, die sich zur kontaktlosen Zündanlage verhalten.