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4. Der Motor

Längslaeufig und den Querschnitt des Motors 2105

Die Aufhängung des Motors

1 – der Mantel der Stütze;
2 – die Stütze der Vorderachsfederung des Motors;
3 – der Flansch des Blocks der Zylinder;
4 – der Träger;
5 – die Zwischenplatte;
6 – der isolierende Plastring;
7 – die Feder der Stütze;
8 – der Puffer;
9 – das Kissen der Stütze;
10 – die Scheibe;
11 – die Stütze der hinteren Aufhängung des Motors;
12 – die fernbetätige Buchse;
13 – der Querbalken der hinteren Aufhängung des Motors

Auf den Autos wird der 4-Zylinder-Vergasermotor (siehe die Abb. Längslaeufig und den Querschnitt des Motors 2105) mit rjadnym von der senkrechten Anordnung der Zylinder und der oberen Anordnung der Kurvenwelle festgestellt.

Je nach dem Modell oder der Modifikation des Autos können die Motoren drei Typen festgestellt werden:

 – 2105 – mit dem Arbeitsumfang die 1,3 l. Bis zum 1994 war es der Hauptmotor für die Autos VAZ-2105 und VAZ-2104;
 – 2101 – mit dem Arbeitsumfang die 1,2 l. Vom Motor 2105 unterscheidet sich durch den auf 3 mm verringerten Durchmesser der Zylinder. Deshalb bei ihm anderer Block der Zylinder und die schatunno-Kolben- Gruppe;
 – 2103 – mit dem Arbeitsumfang die 1,45 l. Ab 1994 wird hauptsächlich dieser Motor auf die Autos VAZ-2105 und VAZ-2104 festgestellt. Von den angegebenen höher Motoren unterscheidet er sich durch den auf 14 mm vergrösserten Lauf des Kolbens. Deshalb, hat andere den Block der Zylinder, die Kurbelwelle und andere Details des Kettenantriebes des Mechanismus der Gaswechselsteuerung. Der Durchmesser der Zylinder solcher, wie beim Motor 2101. Außerdem wird darauf der Vergaser mit anderen tarirowotschnymi von den Daten, vorbestimmt für die Motoren mit dem Arbeitsumfang die 1,5 l festgestellt.

In der gegenwärtigen Abteilung opissywatessja die Reparatur des Motors 2105.

Die Besonderheiten der Reparatur der Motoren 2101 und 2103 sind im Unterabschnitt 11.1 dargelegt.

Der Motor in der Gebühr mit der Kupplung und der Getriebe wird auf dem Auto auf drei elastischen Stützen (festgestellt es siehe die Abb. die Aufhängung des Motors). Die Stützen nehmen wie die Masse des Motors, als auch die Belastungen, die von der Vibration des Motors entstehen, von der Trägheit des Motors bei troganii des Autos von der Stelle, die Vertreibung und das Bremsen wahr. Von zwei Vorderstützen nimmt sich der Motor zum Querbalken der Vorderachsfederung des Autos, und hinter – zum Querbalken der hinteren Aufhängung des Motors zusammen.