9.13.1. Die Prüfung der Arbeitsfähigkeit der Steuereinheit 25.3761
Das Schema des Steuersystemes das Pneumoventil des Vergasers als "das Ozon"
1 – der Mikroschalter im Vergaser;
2 – elektropnewmoklapan;
3 – der Montageblock;
4 – das Relais der Zündung;
5 – der Schalter der Zündung; |
6 – die Steuereinheit elektropnewmoklapanom;
7 – die Zündspule;
Und – zur Schlussfolgerung "die 30" Generatoren;
– die Ordnung der bedingten Numerierung der Stecker in der Steuereinheit |
Das Schema der Prüfung der Steuereinheit vom Pneumoventil
1 – die Steuereinheit;
2 – instationär werde ich mit dem Voltmeter zerfressen; |
Und – das Geflecht der Leitungen des Autos |
Die intakte Steuereinheit 25.3761 soll das Pneumoventil 2 abschalten (es siehe die Abb. das Schema des Steuersystemes das Pneumoventil des Vergasers als "das Ozon") bei der Erhöhung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors bis zu 1600 Minen-1 und, das Pneumoventil bei der Senkung der Frequenz des Drehens bis zu 1200 Minen-1 aufzunehmen.
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Vor der Prüfung der Arbeitsfähigkeit des Blocks muss man sich in der Richtigkeit des Anschlusses des Geflechtes der Leitungen des Autos zur Steuereinheit (überzeugen siehe die Art auf den Stecker der Steuereinheit, die Abb. das Schema des Steuersystemes das Pneumoventil des Vergasers als "das Ozon"). |
2. Die Arbeitsfähigkeit der Steuereinheit wird mit Hilfe des Tachometers und des Voltmeters (mit den Grenzen der Messung 0–15) in der folgenden Ordnung geprüft:
– Schalten Sie die Leitungen vom Mikroschalter aus, der auf dem Vergaser bestimmt ist;
– Schließen Sie an die Steuereinheit 1 (es siehe die Abb. das Schema der Prüfung der Steuereinheit vom Pneumoventil) das Voltmeter mit Hilfe des speziellen instationären Steckers 2 an;
– Starten Sie den Motor und, die Frequenz des Drehens allmählich vergrössernd, folgen Sie auf die Aussagen des Voltmeters: nach dem Start des Motors soll das Voltmeter die Anstrengung nicht weniger 10 In, und zur Zeit der Abschaltung des Pneumoventiles – die sprunghafte Senkung der Anstrengung bis zur Größe nicht mehr 1,5 In vorführen;
– Nach der Abschaltung des Pneumoventiles verringern Sie die Frequenz des Drehens bis zum Einschluss des Ventiles allmählich: das Voltmeter soll dabei die sprunghafte Erhöhung der Anstrengung nicht weniger, als bis zu 10 W vorführen |
Die Warnung
Wird zugelassen, die Arbeitsfähigkeit des Blocks ohne Voltmeter und den instationären Stecker nach dem charakteristischen Klopfen des Pneumoventiles bei der Abschaltung und dem Einschluss, entsprechend während der fliessenden Erhöhung und der Verkleinerung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors zu prüfen.
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