6.1.3. Die Prüfung und die Regulierung der Winkel der Anlage der Räder
Die Prüfung und die Regulierung der Winkel der Anlage der Vorderräder wird an den speziellen Ständen entsprechend der Instruktion auf den Stand erfüllt.
Die Warnung
Beim neuen Auto (bis zur ersten technischen Wartung) haben die Winkel der Anlage der Räder die folgenden Bedeutungen:
| Die Unordnung |
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| Der längslaeufige Winkel der Neigung der Achse der Wendung |
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| Die Vorspur |
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Nach der Durchführung der ersten technischen Wartung (durch 1500–2000 km des Laufes) und beim weiteren Betrieb des Autos soll die Bedeutung der Winkel der Anlage der Räder sein:
| Die Unordnung |
0 ° 30 ’ ± 20 ’ (0 ° 5 ’ ± 20 ’)
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| Der längslaeufige Winkel der Neigung der Achse der Wendung |
4 ° ± 30 ’ (3 ° 30 ’ ± 30 ’)
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| Die Vorspur |
2 – 4 mm (3 – 5 mm) *
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* In den Klammern sind die Bedeutungen der Winkel ohne Belastung, ohne Klammern – mit der Belastung gegeben.
Der Unterschied in den längslaeufigen Winkeln der Neigung der Achsen der Wendung der rechten und linken Räder soll 0 ° 30 ' nicht übertreten.
Vor der Regulierung der Winkel der Anlage der Räder prüfen Sie:
– Der Druck der Luft in den Reifen;
– Der axiale Spielraum in den Lagern der Naben der Vorderräder;
– Die Intaktheit des Dämpfers (die Abwesenheit des Einkeilens des Stockes);
– Das radiale und axiale Schlagen der Reifen;
– Der Spielraum in den oberen Kugelgelenken der Aufhängung;
– Der freie Lauf des Steuerrads.
Die aufgedeckten Defekte entfernen Sie und erzeugen Sie die notwendigen Regulierungen.
Die Kontrolle und die Regulierung der Winkel der Anlage der Räder kann man wie auf gruschenom den Auto durchführen, als auch auf nichtausgelastet, jedoch gibt die Kontrolle der Winkel auf gruschenom den Auto die genaueren Ergebnisse. Deshalb ist es für die verantwortlichen Fälle empfehlenswert, die Kontrolle und die Anlage der Winkel auf dem Auto unter der statischen Belastung 3136 N (320 kgs) durchzuführen, was ungefähr dem Gewicht vier Menschen und der Ladung in 40 kg im Gepäckraum entspricht.
Das Auto wird oder den speziellen Ladungen, die zum Boden der Karosserie aufgehängt werden, oder dem Ballast (280 kg), aufgestellt auf den Kissen der Sitze und im Gepäckraum (40 kg) beladen. Die Vordersitze sollen sich durchschnittlich die Lage ihres längslaeufigen Laufs befinden. Die Ladung im Gepäckraum wird gleichmäßig aufgestellt. Der Fehlbestand des Brennstoffes wird von der Ladung kompensiert, die auf der rechten Seite der Fläche des Gepäckraumes verfügt wird.
Nach der Anlage des Autos auf den Stand unmittelbar vor der Kontrolle der Winkel "proschmite" die Aufhängung des Autos, 2–3 Male die Bemühung in 392–490 N (40–50 kgs), gerichtet oben nach unten, zuerst auf hinter, und später auf die Vorderstoßstange verwendend. Dabei sollen sich die Räder des Autos der parallel längslaeufigen Achse des Autos befinden.
Die Folge der Prüfung und der Regulierung der Winkel der Anlage der Räder die Folgende:
– Der Winkel der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung;
– Der Winkel der Unordnung;
– Die Vorspur.
Die Veränderung des Winkels der Unordnung und der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung des Rads bei der Veränderung der Anzahl der Scheiben in den Paketen
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Die Anzahl der Scheiben, die beigefügten ins Paket oder aus ihm eingezogen sind
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Die Unordnung des Rads
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Der längslaeufige Winkel der Neigung der Achse der Wendung des Rads
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Der Vorderbolzen
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Der hintere Bolzen
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Die Dicke der Scheiben, mm
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0,5
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0,8
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0,5
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0,8
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+1
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+1
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– (7 '-9 ')
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– (11 '–14 ')
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0
|
0
|
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–1
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–1
|
+ (7 '-9 ')
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+ (11 '–14 ')
|
0
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0
|
|
+1
|
0
|
0
|
0
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– (18 '–20 ')
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– (29 '–32 ')
|
|
–1
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0
|
0
|
0
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+ (18 '–20 ')
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+ (29 '–32 ')
|
|
0
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+1
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– (7 '-9 ')
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– (11 '–14 ')
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+ (18 '–20 ')
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+ (29 '–32 ')
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0
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–1
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+ (7 '-9 ')
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+ (11 '–14 ')
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– (18 '–20 ')
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– (29 '–32 ')
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–1
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+1
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– (7 '-9 ')
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+ (11 '–14 ')
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+ (36 '–40 ')
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+ (52 '–64 ')
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+1
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–1
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+ (7 '-9 ')
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– (11 '–14 ')
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– (36 '–40 ')
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– (52 '–64 ')
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Der Winkel der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | |||
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Die Warnung
Der Winkel der Unordnung der Vorderräder
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | |
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Die Vorspur der Vorderräder
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG | ||
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