8.9. Die stojanotschnyj Bremse

Die Details des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen

1 – die Kappe;
2 – das Vordertau;
3 – der Hebel;
4 – die Schaltfläche;
5 – die Feder des Luftzuges;
6 – der Luftzug der Klinke;
7 – die Buchse;
8 – der Werbefilm;
9 – richtend des hinteren Taus;
10 – raspornaja die Buchse;
11 – ottjaschnaja die Feder;
12 – raspornaja die Leiste;
13 – der Hebel des Handantriebes des Leistens;
14 – das hintere Tau;
15 – der Träger des hinteren Taus

Die stojanotschnyj Bremse hat den mechanischen Antrieb vom Hebel 3 (siehe die Abb. des Details des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen), der zusammen mit dem wiederkehrenden Hebel auf dem Träger, gefestigt zum Fußboden der Karosserie fertig montiert ist. Der wiederkehrende Hebel verbindet sich vom Finger mit dem Vordertau 2, dessen anderes Ende durch die Öffnung richtender 9 hinteren Taus und auf gewinde- die Spitze des Taus nawertywajetsja die Mutter und die Kontermutter geht. Die Umstellung des Vordertaus begibt sich mit dem Werbefilm 8.

Durch den Falz richtend 9 geht der mittlere Teil des hinteren Taus, dessen Spannung von der Mutter, nawernutoj auf gewinde- die Spitze des Vordertaus reguliert wird. Zwischen richtend 9 und der Regelungsmutter raspornaja wird die Buchse 10 festgestellt. Die Enden des hinteren Taus gehen durch die Hülle, deren ein Ende sich zum Schild der Bremse zusammennimmt, und anderer ist in den Falz des Trägers der Karosserie bestimmt.

Auf den hinteren Enden des Taus gibt es die Spitzen, jeder von denen verbindet sich mit dem Haken des Hebels 18 (siehe die Abb. den Bremsmechanismus des Hinterrades) des Handantriebes des Leistens. Dieser Hebel vom Finger scharnirno nimmt sich zum Bremsleisten zusammen und vom Oberteil sträubt sich in den Falz rasschimnoj der Leiste 20. In den entgegengesetzten Falz der Leiste kommt der Rand des Bremsleistens.