11.4.2.4. Das System ulawliwanija parow des Benzins
Im System ist die Methode ulawliwanija parow vom Kohlenadsorber verwendet, der in der motorischen Abteilung bestimmt ist. Auf dem nicht arbeitenden Motor Paares Benzins aus dem Separator werden durch das Gravitationsventil in den Adsorber gereicht, wo sie von der aktivierten Kohle absorbiert werden. Dann beim arbeitenden Motor der Adsorber produwajetsja von der Luft und einem Paar otsassywajutsja zum Stutzen 6 (siehe die Abb. die Anlage der zentralen Einspritzung), und dann ins Einlassrohr für das Verbrennen im Verlauf des Arbeitsprozesses.
EBU verwaltet das Durchblasen des Adsorbers einschließlich das elektromagnetische Ventil 16 (es siehe die Abb. das Schema der elektrischen Vereinigungen des Systems der Einspritzung), gelegen auf dem Deckel des Adsorbers. Bei der Abgabe auf das Ventil der Anstrengung, er öffnet sich, Paare ins Einlassrohr ausgebend. Die Verwaltung vom Ventil verwirklicht sich von der Methode der Impulsbreitenmodulation. Das Ventil reiht sich ein und wird mit der Frequenz 16 einmal pro Sekunde (16 Gz) ausgeschaltet. Je höher gibt es als Aufwand der Luft, desto mehrere Dauer der Impulse des Einschlusses des Ventiles.
EBU nimmt das Ventil des Durchblasens des Adsorbers bei der Ausführung aller folgenden Bedingungen auf:
– Die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit ist 80 ° Mit höher;
– Das Steuersystem topliwopodatschej arbeitet im Regime des geschlossenen Zyklus;
– Die Geschwindigkeit des Autos übertritt 21 Kilometer je Stunde. Nach dem Einschluss des Ventiles ändert sich das Kriterium der Geschwindigkeit. Das Ventil wird nur bei der Senkung der Geschwindigkeit bis zu 9 Kilometer je Stunde abgeschaltet werden;
– Die Eröffnung drosselnoj saslonki übertritt 2 %. Dieser Faktor hat die Bedeutung im Folgenden nicht, wenn er 99 % nicht übertritt. Bei der vollen Eröffnung drosselnoj saslonki EBU schaltet das Ventil des Durchblasens des Adsorbers ab.