4.13. Das System des Schmierens

Die Einrichtung des Systems des Schmierens
1 – die fette Pumpe;
2 – fett karter;
3 – der Kanal der Abgabe des Öls von der Pumpe zum Filter;
4 – der horizontale Kanal im Block der Zylinder für die Abgabe des Öls vom Filter in die fette Magistrale;
5 – der Kanal im Block der Zylinder für die Abgabe des Öls zum Zahnrad des Antriebes der fetten Pumpe und des Zündverteilers;
6 – der Kanal in schejke der Kurbelwelle;
7 – das Netz der Kurbelwelle;
8 – der Kanal der Abgabe des Öls von der fetten Magistrale zum gründlichen Lager und zur Walze des Antriebes der fetten Pumpe und rasprwdelitelja die Zündungen;
9 – die Buchse des Zahnrades des Antriebes der fetten Pumpe und des Zündverteilers;
10 – die Walze des Antriebes der fetten Pumpe und des Zündverteilers;
11 – der Kanal für den Abfluss des Öls in karter des Motors;
12 – die Scheibe der Kurvenwelle;
13 – das Netz der Kurvenwelle;		 14 – der Kanal im Fäustchen der Kurvenwelle;
15 – der Hauptkanal in der Kurvenwelle;
16 – der Kanal in stütz- schejke der Kurvenwelle;
17 – der Körper der Lager der Kurvenwelle;
18 – ring- wytotschka auf mittler stütz- schejke;
19 – der Deckel maslonaliwnoj die Hälse;
20 – der geneigte Kanal im Kopf der Zylinder für die Abgabe des Öls zum Gasverteilermechanismus;
21 – der senkrechte Kanal im Block der Zylinder;
22 – die fette Magistrale;
23 – der Sensor der Kontrolllampe des Drucks des Öls;
24 – der Kanal der Abgabe des Öls zum gründlichen Lager;
25 – der Kanal der Abgabe des Öls vom gründlichen Lager zu schatunnomu;
26 – die Kurbelwelle;
27 – das Register des Niveaus des Öls;
28 – der fette Filter

Das System des Schmierens die Kombinierte. Unter dem Druck werden gründlich und schatunnyje die Lager, die Stützen und die Fäustchen der Kurvenwelle, die Lager der Walze 10 und das Zahnrad des Antriebes der fetten Pumpe 1 und des Zündverteilers eingeschmiert.

Vom Öl, das aus den Spielraümen und rasbrysgiwajemym die sich bewegenden Details folgt, werden die Wände der Zylinder, die Kolben mit den Kolbenringen, die Kolbenfinger in den Warzen des Kolbens, die Kette des Antriebes der Kurvenwelle, der Stütze der Hebel des Antriebes der Ventile, sowie die Kerne der Ventile in ihren richtenden Büchsen eingeschmiert.

Beim Fallen des Drucks des Öls ist es zulässig niedriger es flammt die Kontrolllampe des ungenügenden Drucks des Öls auf.

Die fette Pumpe 1 – schesterentschatogo des Typs, mit redukzionnym vom Ventil, ist innen kartera bestimmt und nimmt sich zum Block der Zylinder von zwei Bolzen zusammen.

Der fette Filter 28 – polnopototschnyj, nicht zerlegbar, mit perepusknym und protiwodrenaschnym von den Ventilen.