4.1. Die möglichen Defekte, ihre Gründe und die Methoden der Beseitigung
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DER GRUND
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DIE METHODE DER BESEITIGUNG
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Der Motor wird nicht gestartet
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| Es gibt keinen Brennstoff im Vergaser: | |
| – Sind topliwoprowody verunreinigt |
– Waschen Sie und produjte den Tank, topliwoprowody aus
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| – Es ist die Brennstoffpumpe fehlerhaft |
– Prüfen Sie die Arbeit der Pumpe und ersetzen Sie die beschädigten Details
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| Es ist die Zündanlage fehlerhaft |
(Cм. Der Unterabschnitt 9.6.1)
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| Luftig saslonka des Vergasers bleibt es geschlossen bei den ersten Ausbrüchen in den Zylinder übrig |
Entfernen Sie negermetitschnost der Starteinrichtung des Vergasers
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Der Motor arbeitet labil oder setzt im Leerlauf aus
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| Es ist die Regulierung des Leerlaufs des Motors verletzt |
Regulieren Sie den Leerlauf
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| Es ist das Steuersystem ekonomajserom des Leerlaufs des Vergasers fehlerhaft: | |
| – podsos der Luft durch die Schläuche, die ekonomajser mit der Einlassrohrleitung verbinden |
– Prüfen Sie die Schläuche und ihre Vereinigungen, ersetzen Sie die beschädigten Schläuche
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| – Es ist die Steuereinheit vom Pneumoventil fehlerhaft |
– Ersetzen Sie die Steuereinheit
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| – Es ist das Pneumoventil fehlerhaft |
– Ersetzen Sie das Pneumoventil
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| – Es ist der Mikroumschalter beschädigt oder es ist seine Anlage verletzt |
– Prüfen Sie den Mikroumschalter, regulieren Sie seine Anlage
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| podsos der Luft durch den beschädigten Dränagehörer |
Ersetzen Sie den Dränagehörer
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| podsos der Luft durch die Verlegungen in den Vereinigungen der Einlassrohrleitung mit dem Vergaser oder mit dem Kopf der Zylinder |
Ziehen Sie die Muttern der Befestigung fest oder ersetzen Sie die Verlegungen
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| podsos der Luft durch den beschädigten Schlauch, der die Einlassrohrleitung mit dem Vakuumverstärker der Bremsen verbindet |
Ersetzen Sie den beschädigten Schlauch
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| Es sind die Spielraüme zwischen den Hebeln und den Fäustchen der Kurvenwelle verletzt |
Regulieren Sie die Spielraüme
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| Es ist der Vergaser fehlerhaft: | |
| – Es sind die Düsen oder die Kanäle des Vergasers verunreinigt | – produjte die Düsen und die Kanäle von der zusammengepressten Luft |
| – Das Wasser im Vergaser | – Entfernen Sie das Wasser aus dem Vergaser, ziehen Sie den Quatsch aus dem Tank zusammen |
| – Es ist die Dichtheit des Zwerchfelles der Starteinrichtung verletzt | – Ersetzen Sie das Zwerchfell |
| Es ist die Zündanlage fehlerhaft | (Cм. Der Unterabschnitt 9.6.1) |
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Bei der fliessenden Erhöhung der Frequenz des Drehens des Motors bis zu 1600 Minen-1 arbeitet der Motor zyklisch (die Frequenz des Drehens schwingt sich jenes 1600 bis zu 1200 Minen-1)
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| Es ist der Mikroumschalter des Vergasers oder aruschena seine Anlage beschädigt | Regulieren Sie die Anlage des Mikroumschalters oder ersetzen Sie es |
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Der Motor entwickelt die volle Macht nicht verfügt ausreichend prijemistostju nicht
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| Die unvollständige Eröffnung drosselnych saslonok rарбюратора | Regulieren Sie die Antriebe drosselnych saslonok |
| Es ist der Luftfilter verschmutzt | Ersetzen Sie das filtrierende Element |
| Es ist die Zündanlage fehlerhaft | (Cм. Der Unterabschnitt 9.6.1) |
| Es ist die Brennstoffpumpe fehlerhaft | Prüfen Sie die Arbeit der Pumpe und ersetzen Sie die beschädigten Details |
| Es ist der Vergaser fehlerhaft: | |
| – Es ist die Pumpe-Beschleuniger fehlerhaft | – Prüfen Sie die Produktivität der Pumpe, ersetzen Sie die beschädigten Details |
| – Es sind die Hauptdüsen verunreinigt | – produjte die Düsen von der zusammengepressten Luft |
| – Ist luftig saslonka nicht vollständig geöffnet | – Regulieren Sie den Antrieb saslonki |
| – Das Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera entspricht der Norm nicht | – Regulieren Sie die Anlage des Schwimmers |
| Es sind die Spielraüme zwischen den Hebeln und den Fäustchen der Kurvenwelle verletzt | Regulieren Sie die Spielraüme |
| Die ungenügende Kompression – ist es 1 MPa (10 kgs/cm2) niedriger: | |
| – Es ist die Verlegung des Kopfes der Zylinder gelocht | – Ersetzen Sie die Verlegung |
| – Das Verbrennen der Kolben, der Bruch oder saleganije der Kolbenringe | – Reinigen Sie die Ringe und die Rillen der Kolben vom Rußansatz, die beschädigten Ringe und den Kolben ersetzen Sie |
| – Das schlechte Anliegen der Ventile zu den Sätteln | – Ersetzen Sie die beschädigten Ventile, schleifen Sie die Sättel |
| – Der übermäßige Verschleiß der Zylinder und der Kolbenringe | – Ersetzen Sie die Kolben, rastotschite und otchoningujte die Zylinder |
| Die viel zu frühe Zündung | Regulieren Sie die Anlage der Zündung |
| Der ungenügende Druck des Öls | (Siehe niedriger) |
| Es sind die Bolzen der Befestigung des Schwungrades geschwächt | Ziehen Sie die Bolzen vom empfohlenen Moment fest |
| Der vergrösserte Spielraum zwischen schejkami und den Beilagen der gründlichen Lager | Proschlifujte schejki ersetzen Sie die Beilagen eben |
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Das Klopfen der gründlichen Lager der Kurbelwelle
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| Gewöhnlich das Klopfen des tauben Tones, metallisch. Es findet bei der heftigen Eröffnung drosselnoj saslonki im Leerlauf aus. Seine Frequenz nimmt mit der Erhöhung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle zu. Der übermäßige axiale Spielraum der Kurbelwelle ruft das Klopfen heftiger mit den ungleichmässigen Abständen, besonders bemerkenswert bei der fliessenden Erhöhung und der Verkleinerung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle herbei. | |
| Die viel zu frühe Zündung | Regulieren Sie die Anlage der Zündung |
| Der ungenügende Druck des Öls | (Siehe niedriger) |
| Es sind die Bolzen der Befestigung des Schwungrades geschwächt | Ziehen Sie die Bolzen vom empfohlenen Moment fest |
| Der vergrösserte Spielraum zwischen schejkami und den Beilagen der gründlichen Lager | Proschlifujte schejki ersetzen Sie die Beilagen eben |
| Der vergrösserte Spielraum zwischen den hartnäckigen Halbringen und der Kurbelwelle | Ersetzen Sie die hartnäckigen Halbringe neu, mit der vergrösserten Dicke |
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Das Klopfen schatunnych der Lager
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| Gewöhnlich ist das Klopfen schatunnych der Lager als das Klopfen gründlich schärfer. Er wird im Leerlauf des Motors bei der heftigen Eröffnung drosselnoj saslonki angehört. Die Stelle des Klopfens ist es leicht, zu bestimmen, der Reihe nach die Zündkerzen abschaltend. | |
| Der ungenügende Druck des Öls | (Siehe niedriger) |
| Der übermäßige Spielraum zwischen schatunnymi schejkami der Kurbelwelle und den Beilagen | Ersetzen Sie die Beilagen und proschlifujte schejki |
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Das Klopfen der Kolben
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| Dieses Klopfen gewöhnlich nicht klangvoll, gedämpft: meldet sich vom "Schlagen" des Kolbens im Zylinder. Am besten wird er bei der kleinen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle und unter der Belastung angehört. | |
| Der vergrösserte Spielraum zwischen den Kolben und den Zylinder | Ersetzen Sie die Kolben, rastotschite und otchoningujte die Zylinder |
| Der übermäßige Spielraum zwischen den Kolbenringen und den Rillen auf dem Kolben | Ersetzen Sie die Ringe oder die Kolben mit den Ringen |
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Das Klopfen der Einlass- und Abschlußventile
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| Die Arbeit mit den vergrösserten Spielraümen im Klappenmechanismus ruft das charakteristische Klopfen, gewöhnlich mit den gleichmäßigen Intervallen herbei; seine Frequenz gibt es mehrere jedes Klopfen im Motor, da die Ventile von der Kurvenwelle in Betrieb gesetzt werden, dessen Frequenz des Drehens es mehrere Frequenz des Drehens der Kurbelwelle zweimal gibt. | |
| Die vergrösserten Spielraüme zwischen den Hebeln und den Fäustchen der Kurvenwelle | Regulieren Sie die Spielraüme |
| Der Bruch der Klappenfeder | Ersetzen Sie die Feder |
| Der übermäßige Spielraum zwischen dem Kern und richtend des Ventiles | Ersetzen Sie die abgenutzten Details |
| Der Verschleiß der Fäustchen der Kurvenwelle | Ersetzen Sie die Kurvenwelle und die Hebel der Ventile |
| Die otworatschiwanije Kontermuttern des Regelungsbolzens der Kurvenwelle | Regulieren Sie den Spielraum zwischen dem Hebel und dem Fäustchen der Kurvenwelle, ziehen Sie die Kontermutter fest |
| Das Treffen unter redukzionnyj das Ventil der fetten Pumpe der nebensächlichen Teilchen | Reinigen Sie das Ventil von den nebensächlichen Teilchen und den Niednägeln, waschen Sie die fette Pumpe aus |
| Es sind die Zahnräder der fetten Pumpe abgenutzt | Reparieren Sie die fette Pumpe |
| Der übermäßige Spielraum zwischen den Beilagen und gründlich schejkami der Kurbelwelle | Proschlifujte schejki ersetzen Sie die Beilagen eben |
| Das Einklemmen redukzionnogo des Ventiles des Drucks des Öls | Ersetzen Sie das Ventil |
| Die Anwendung des motorischen Öls der nicht entsprechenden Marke und der Qualität | Ersetzen Sie das Öl mit anderen, empfohlen im Unterabschnitt 3.6 |
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Der übermäßige Druck des Öls auf dem erwärmten Motor
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| Das Einklemmen redukzionnogo des Ventiles des Drucks des Öls | Ersetzen Sie das Ventil |
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Der erhöhte Aufwand des Öls
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| Die podtekanije Öle durch die Verdichtungen des Motors | Ziehen Sie die Befestigungen fest oder ersetzen Sie die Verlegungen und die Netze |
| Der Verschleiß der Kolbenringe und der Kolben oder der Zylinder des Motors | Rastotschite die Zylinder ersetzen Sie die Kolben und die Ringe eben |
| Der Bruch der Kolbenringe | Ersetzen Sie die Ringe |
| Sakoksowywanije der Schlitze in maslos'emnych die Ringe oder in den Rillen der Kolben | Reinigen Sie die Schlitze und die Falze vom Rußansatz |
| Der Verschleiß oder die Beschädigung maslootraschatelnych kolpatschkow der Ventile | Ersetzen Sie maslootraschatelnyje kolpatschki |
| Der erhöhte Verschleiß der Kerne der Ventile oder der richtenden Büchse | Ersetzen Sie die Ventile, reparieren Sie den Kopf der Zylinder |
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Der erhöhte Aufwand des Brennstoffes
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| Ist luftig saslonka nicht vollständig geöffnet | Regulieren Sie den Antrieb saslonki |
| Der erhöhte Widerstand der Bewegung des Autos | Prüfen Sie und regulieren Sie den Druck in den Reifen, das Bremssystem, die Winkel der Anlage der Räder |
| Die falsche Anlage des Momentes der Zündung | Regulieren Sie den Moment der Zündung |
| Es ist der Vakuumregler des Zündverteilers fehlerhaft | Ersetzen Sie den Vakuumregler oder den Zündverteiler |
| Das hohe Niveau des Brennstoffes im Vergaser: | |
| – Es ist die Dichtheit des nadelförmigen Ventiles oder seiner Verlegung verletzt | – Prüfen Sie, ob es keine nebensächliche Teilchen zwischen der Nadel und dem Sattel des Ventiles gibt, ersetzen Sie das Ventil oder die Verlegung falls notwendig |
| – Das Einklemmen oder die Reibung, die die normale Fortbewegung des Schwimmers behindert, negermetitschnost des Schwimmers | – Prüfen Sie und falls notwendig ersetzen Sie den Schwimmer |
| Es sind die Luftdüsen des Vergasers verunreinigt | Reinigen Sie die Düsen |
| Das Ventil ekonomajsera des Leerlaufs des Vergasers überdeckt die Abgabeöffnung auf zwangs- unbelastet dem Lauf nicht: | |
| – Es ist die Steuereinheit vom Pneumoventil fehlerhaft | – Ersetzen Sie den Block |
| – Es ist das Pneumoventil fehlerhaft | – Ersetzen Sie das Pneumoventil |
| – Es ist der Mikroumschalter fehlerhaft oder es ist seine Anlage verletzt | – Regulieren Sie die Anlage des Mikroumschalters oder ersetzen Sie es |
| – Ist ekonomajser des Leerlaufs fehlerhaft | – Ersetzen Sie die beschädigten Details ekonomajsera |
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Die Überhitzung des Motors
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| Die schwache Spannung des Riemens des Antriebes der Pumpe und des Generators | Regulieren Sie die Spannung des Riemens |
| Die ungenügende Anzahl der Flüssigkeit im System der Abkühlung | Dolejte die kühlende Flüssigkeit ins System der Abkühlung |
| Die falsche Anlage des Momentes der Zündung | Regulieren Sie den Moment der Zündung |
| Es ist die äusserliche Oberfläche des Heizkörpers stark verschmutzt | Reinigen Sie die äusserliche Oberfläche des Heizkörpers vom Strahl des Wassers |
| Es ist der Thermostat fehlerhaft | Ersetzen Sie den Thermostaten |
| Es ist das Ventil des Pfropfens des Heizkörpers (der Druck der Eröffnung weniger 0,05 MPa (0,5 kgs/cm2) fehlerhaft | Ersetzen Sie den Pfropfen |
| Es ist die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit fehlerhaft | Prüfen Sie die Arbeit der Pumpe, ersetzen Sie es oder reparieren Sie |
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Das schnelle Fallen des Niveaus der Flüssigkeit im erweiternden Behälter
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| Es ist der Heizkörper beschädigt | Reparieren Sie den Heizkörper oder ersetzen Sie |
| Die Beschädigung der Schläuche oder der Verlegungen in den Vereinigungen der Rohrleitungen | Ersetzen Sie die beschädigten Schläuche oder die Verlegungen |
| Die podtekanije Flüssigkeiten aus dem Kran des Heizkörpers | Ersetzen Sie den Kran |
| Es sind die Kummete der Schläuche schwach festgezogen | Ziehen Sie die Kummete fest |
| Die podtekanije Flüssigkeiten durch das Netz der Pumpe der kühlenden Flüssigkeit | Ersetzen Sie das Netz |
| Es ist der Pfropfen oder die Verlegung des Pfropfens des Heizkörpers beschädigt | Ersetzen Sie den Pfropfen |
| Es ist die Verlegung des Kopfes der Zylinder beschädigt | Ersetzen Sie die Verlegung |
| Die podtekanije Flüssigkeiten durch die Mikrorisse im Block oder im Kopf der Zylinder | Prüfen Sie die Dichtheit des Blocks und des Kopfes der Zylinder, beim Entdecken der Risse ersetzen Sie die beschädigten Details |
| Die podtekanije Flüssigkeiten durch die Mikrorisse im Körper oder dem Deckel der Pumpe der kühlenden Flüssigkeit, den erweiternden Behälter oder das Einlassrohr | Prüfen Sie die Dichtheit, beim Entdecken der Risse die beschädigten Details ersetzen Sie; unbedeutend zu fließen wird zugelassen, vom Zusatz in die kühlende Flüssigkeit germetisatora als НИИСС-1 zu entfernen |
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Der übermäßige Lärm der Kette des Antriebes verteilungs- вала*
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| Aus dem allgemeinen Lärm des Motors hebt sich der Lärm der Kette des Antriebes der Kurvenwelle beim Erscheinen der Spielraüme zwischen den Elementen des Eingriffes heraus und deutlich wird bei der kleinen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle angehört. | |
| Ist die Kette infolge des Verschleißes schwach geworden | Spannen Sie die Kette |
| Der Bruch des Schuhes natjaschitelja die Ketten oder uspokoitelja | Ersetzen Sie den Schuh natjaschitelja oder uspokoitel |
| Das Einklemmen des Stockes plunschera natjaschitelja die Ketten | Entfernen Sie das Einklemmen |