4.11. Die Kurvenwelle und sein Antrieb

Die Hauptumfänge der Kurvenwelle und rastotschek im Körper der Lager der Kurvenwelle


Die Kurvenwelle – gusseisern, guß-, dreht sich auf fünf Stützen im Aluminiumgußkörper der Lager, der auf dem Kopf der Zylinder bestimmt ist. Von den axialen Umstellungen wird vom hartnäckigen Flansch festgehalten, der in prototschke vom Flur Stütz- schejki die Welle unterbracht ist. Die Hauptumfänge der Kurvenwelle und des Körpers der Lager der Kurvenwelle sind auf der Zeichnung gegeben.

Auf den Autos VAZ der Ausgabe bis zum April 1982 wurden die Kurvenwellen mit den Fäustchen und stütz- schejkami, den abgehärteten Strömen der hohen Frequenz festgestellt. Seit April 1982 wurden asotirowanyje die Kurvenwellen festgestellt. Ab 1984 wird auf den Wellen das Jahr der Ausgabe markiert. Ab 1985 werden die Kurvenwellen mit otbelom der Fäustchen festgestellt; diese Wellen haben eigentümlich schestigrannyj pojassok zwischen den 3. und 4. Fäustchen.

Der Schnitt des Kopfes der Zylinder nach dem Abschlußventil


1 – der Kopf der Zylinder;
2 – das Abschlußventil;
3 – maslootraschatelnyj kolpatschok;
4 – der Hebel des Ventiles;
5 – der Körper der Lager der Kurvenwelle;
6 – die Kurvenwelle;
7 – der Regelungsbolzen;
8 – die Kontermutter des Bolzens;
Und – der Spielraum zwischen dem Hebel und dem Fäustchen der Kurvenwelle

Die Ventile werden von der Kurvenwelle durch die kurzen Stahlhebel 4 in Betrieb gesetzt. Die Hebel schaukeln auf dem sphärischen Kopf des Bolzens 7, die der Spielraum Und zwischen den Fäustchen der Kurvenwelle und den Hebeln reguliert wird.

Das Schema des Antriebes der Kurvenwelle

1 – die Scheibe der Kurbelwelle;
2 – der Riemen des Antriebes des Lüfters;
3 – der untere Schutzdeckel;
4 – die gezahnte Scheibe der Kurbelwelle;
5 – der mittlere Schutzdeckel;
6 – die Bolzen der Befestigung des Trägers natjaschnogo des Werbefilmes;
7 – natjaschnoj der Werbefilm;
8 – der obere Schutzdeckel;
9 – die Scheibe der Kurvenwelle;
10 – der gezahnte Riemen;
11 – der Träger natjaschnogo des Werbefilmes;
12 – die Feder des Trägers;
13 – die Scheibe der Walze des Antriebes der fetten Pumpe; Und – das Zeichen auf der gezahnten Scheibe der Kurbelwelle;
In, D – das Zeichen WMT auf dem Deckel des Antriebes der Kurvenwelle;
Mit – das Zeichen auf der Scheibe der Kurbelwelle;
JE – das Zeichen auf dem Deckel des Kopfes der Zylinder;
F – das Zeichen auf der Scheibe der Kurvenwelle

Der Antrieb der Kurvenwelle verwirklicht sich von der führenden Scheibe 4 Kurbel- Wellen vom gezahnten Riemen. Von diesem Riemen wird auch die Scheibe die 13 Walzen des Antriebes der fetten Pumpe gebracht. Die Spannung des Riemens wird mit der Hilfe natjaschnogo des Werbefilmes 7 reguliert, der auf dem Träger 11 gefestigt ist und dreht sich auf dwuchrjadnom den Kugellager.

Der Antrieb ist vom Treffen des Öls von drei Netzen isoliert, die die Naben der Scheiben erfassen. Außen ist der Antrieb von drei plast- kryschkami geschlossen: ober, mittler und unter (es siehe die Abb. die Auseinandersetzung des Vorderteiles des Motors).